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AMG GT º¥Ã÷, 4µµ¾î 43 4MATIC+
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20 |
20 |
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49,000 |
°¡¼Ö¸° |
6,899 |
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11-22 |
|
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GLC-Ŭ·¡½º(X253) º¥Ã÷, GLC300 4MATIC AMG ¶óÀÎ
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|
25 |
24 |
¿ÀÅä |
22,000 |
°¡¼Ö¸° |
7,200 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
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ÄÁÆ®¸®¸Ç(1¼¼´ë) ¹Ì´Ï, 2.0 D
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|
15 |
15 |
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80,000 |
µðÁ© |
930 |
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11-22 |
|
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¾ËƼ¸¶(6¼¼´ë) ´Ö»ê, 2.5 SL Å×Å©
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|
19 |
20 |
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39,000 |
°¡¼Ö¸° |
1,730 |
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11-22 |
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ÀͽºÇÁ·¹½º¹ê ½¦º¸·¹, ÀͽºÇ÷η¯ 11ÀνÂ
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|
10 |
10 |
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76,000 |
°¡¼Ö¸° |
1,970 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
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5½Ã¸®Áî(G30) BMW, 530i xDrive M ½ºÆ÷Ã÷ Ç÷¯½º
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|
19 |
19 |
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89,895 |
°¡¼Ö¸° |
3,650 |
±¤ÁÖ ±¤»ê±¸ |
11-22 |
|
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5½Ã¸®Áî(G60) BMW, 520i M ½ºÆ÷Ã÷
¹«»ç°í.ű¸ð¼Ç.Á¦½ºÃÄÄÁÆ®·Ñ.Ű2
|
24 |
24 |
¿ÀÅä |
20,000 |
°¡¼Ö¸° |
6,390 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
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XC40 º¼º¸, B4 AWD ÀνºÅ©¸³¼Ç
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|
22 |
22 |
¿ÀÅä |
45,500 |
°¡¼Ö¸° |
3,990 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
5½Ã¸®Áî(F10) BMW, 528i
¹«»ç°í,Çìµå¾÷,°æÁ¤ºñ¿Ï·á
|
11 |
11 |
¿ÀÅä |
131,651 |
°¡¼Ö¸° |
890 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
7½Ã¸®Áî(F01) BMW, 740i
¹«»ç°í,Çìµå¾÷,°æÁ¤ºñ¿Ï·á,¾ÐÃ൵¾î
|
10 |
10 |
¿ÀÅä |
260,000 |
°¡¼Ö¸° |
490 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
X3(F25) BMW, xDrive 20d x¶óÀÎ
¹«»ç°í ³×ºñÈÄÄ« ½º¸¶Æ®Å° ÆÄ½ã
|
16 |
15 |
¿ÀÅä |
189,000 |
µðÁ© |
1,290 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
2½Ã¸®Áî ¾×Æ¼ºê Åõ¾î·¯(F45) BMW, Á¶ÀÌ
¹«»ç°í ÈÄÄ« ½º¸¶Æ®Å° ÆÄ½ã
|
16 |
15 |
¿ÀÅä |
107,000 |
µðÁ© |
1,090 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
E-Ŭ·¡½º(W213) º¥Ã÷, E220 d ¾Æ¹æ°¡¸£µå
·Î¶ÇÀÚµ¿Â÷.1ÀμÒÀ¯.¿ÏÀü¹«»ç°í.¹«µµ»ö.Ű2°³
|
20 |
20 |
¿ÀÅä |
73,400 |
µðÁ© |
2,899 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
±×¶õÅõ¸®½º¸ð 5½Ã¸®Áî GT BMW, GT 30d xDrive
|
15 |
15 |
¿ÀÅä |
179,000 |
µðÁ© |
1,299 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
´º A3 ¾Æ¿ìµð, 40 TFSI
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|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
70,000 |
°¡¼Ö¸° |
1,350 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
S-Ŭ·¡½º(W222) º¥Ã÷, S450L 4MATIC
S65AMGÆ©´× , ´©À¯¾øÀ½ , °ü¸®ÀßµÊ , ÆÛÆ÷¸Õ½º¿¡µð¼ÇÈÙ
|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
145,000 |
°¡¼Ö¸° |
4,550 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
X5 M(G05) BMW, 4.4 ÄÄÆÐÆ¼¼Ç
\¿Ï¹«, MÇ®¿É¼Ç,,½ÅÂ÷1¾ï8õ990¸¸¿ø,¹«Ä¥\
|
23 |
23 |
¿ÀÅä |
26,948 |
°¡¼Ö¸° |
13,350 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
GLE-Ŭ·¡½º(W167) º¥Ã÷, GLE400 d 4MATIC ÄíÆä
\¿Ï¹«,½ÅÂ÷±Þ,·¹µåÅõÅæ½ÃÆ®,Ç®¿É¼Ç\
|
23 |
23 |
¿ÀÅä |
9,816 |
µðÁ© |
12,800 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
GLB-Ŭ·¡½º(X247) º¥Ã÷, GLB250 4MATIC
¡Ú¿Ï¹«/³»ºñ/ACC/ÈÄÃø¹æ/10.25/¿¥ºñ¾ðÆ®/¼¼·Î±×¸±/º¸Áõ¿¬Àå
|
21 |
21 |
¿ÀÅä |
70,000 |
°¡¼Ö¸° |
3,950 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
GLC-Ŭ·¡½º(X253) º¥Ã÷, GLC300 4MATIC
\¿Ï¹«,Ç®¿É¼Ç,½º¸¶Æ®Å°2°³,±ú²ý\
|
22 |
22 |
¿ÀÅä |
57,178 |
°¡¼Ö¸° |
6,250 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
F-TYPE Àç±Ô¾î, 3.0 S ÄÁ¹öÅͺí
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|
16 |
15 |
¿ÀÅä |
68,941 |
°¡¼Ö¸° |
3,990 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
CT6 ijµô¶ô, 3.6 AWD Ç÷¡Æ¼³Ñ
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|
19 |
20 |
¿ÀÅä |
142,729 |
°¡¼Ö¸° |
2,790 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
E-Ŭ·¡½º(W214) º¥Ã÷, E200 ¾Æ¹æ°¡¸£µå
\¿Ï¹«,ÀÓÆÇ±Þ,½ÅÂ÷±×´ë·Î\
|
25 |
25 |
¿ÀÅä |
500 |
°¡¼Ö¸° |
6,750 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
±×¶õÅõ¸®½º¸ð 3½Ã¸®Áî GT BMW, GT 320d
\¿Ï¹«,°æÁ¤ºñ,¾ÆÁÖ±ú²ý,
|
15 |
15 |
¿ÀÅä |
140,084 |
µðÁ© |
1,150 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
3008(1¼¼´ë) ǪÁ¶, 1.6 HDi
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|
12 |
11 |
¿ÀÅä |
199,000 |
µðÁ© |
450 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
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 |
E-Ŭ·¡½º(W213) º¥Ã÷, E300 4MATIC ÀͽºÅ¬·ç½Ãºê
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|
20 |
20 |
¿ÀÅä |
100,000 |
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2,890 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
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 |
·¹´Ï°ÔÀ̵å ÁöÇÁ, 2.0 µðÁ© AWD Æ®·¹ÀÏȣũ
¹«»ç°í ³×ºñÈÄÄ«
|
17 |
17 |
¿ÀÅä |
160,000 |
µðÁ© |
899 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
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E-Ŭ·¡½º(W213) º¥Ã÷, E220 d ¾Æ¹æ°¡¸£µå
¡Ü1ÀνÅÁ¶¡Ü´Ü¼ø¡Üºê¶ó¿î½ÃÆ®¡ÜªÀºÁÖÇà°Å¸®¡ÜÂ÷°ü¸®»óÅÂÃÖ»ó¡Ü½Ã¿îÀü°Ãß
|
20 |
20 |
¿ÀÅä |
50,000 |
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2,650 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
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CLS-Ŭ·¡½º(C257) º¥Ã÷, CLS300 d AMG ¶óÀÎ
¹«»ç°í¡ÜHUD¡ÜÀüµ¿Æ®··Å©¡ÜÂ÷¼±ÀÌÅ»¡ÜÂ÷·®»óÅÂÃÖ»ó¡Ü´©À¯ÀÏÀý¾øÀ½¡Ü
|
20 |
20 |
¿ÀÅä |
90,000 |
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3,590 |
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11-22 |
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|
19 |
19 |
¿ÀÅä |
80,000 |
µðÁ© |
3,690 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ¡¦ 43 |