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18 |
18 |
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3,495 |
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11-22 |
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·¹ÀÎÁö·Î¹ö(4¼¼´ë) ·£µå·Î¹ö, 5.0 SC AB
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20 |
20 |
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58,561 |
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8,690 |
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11-22 |
|
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LS(5¼¼´ë) ·º¼½º, 500h AWD Ç÷¡Æ¼³Ñ
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20 |
20 |
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74,683 |
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7,350 |
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11-22 |
|
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X5 M(G05) BMW, 4.4 ÄÄÆÐÆ¼¼Ç
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|
23 |
23 |
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26,948 |
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13,350 |
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11-22 |
|
 |
ÆÄ³ª¸Þ¶ó(971) Æ÷¸£½¦, 2.9 4 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¿¡µð¼Ç
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|
22 |
22 |
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55,508 |
µðÁ© |
12,850 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
GLE-Ŭ·¡½º(W167) º¥Ã÷, GLE400 d 4MATIC ÄíÆä
\¿Ï¹«,½ÅÂ÷±Þ,·¹µåÅõÅæ½ÃÆ®,Ç®¿É¼Ç\
|
23 |
23 |
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9,816 |
µðÁ© |
12,800 |
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11-22 |
|
 |
GLC-Ŭ·¡½º(X253) º¥Ã÷, GLC300 4MATIC
\¿Ï¹«,Ç®¿É¼Ç,½º¸¶Æ®Å°2°³,±ú²ý\
|
22 |
22 |
¿ÀÅä |
57,178 |
°¡¼Ö¸° |
6,250 |
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11-22 |
|
 |
CT6 ijµô¶ô, 3.6 AWD Ç÷¡Æ¼³Ñ
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|
19 |
20 |
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142,729 |
°¡¼Ö¸° |
2,790 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
S-Ŭ·¡½º(W222) º¥Ã÷, S450L 4MATIC
S65AMGÆ©´× , ´©À¯¾øÀ½ , °ü¸®ÀßµÊ , ÆÛÆ÷¸Õ½º¿¡µð¼ÇÈÙ
|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
145,000 |
°¡¼Ö¸° |
4,550 |
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11-22 |
|
 |
F-TYPE Àç±Ô¾î, 3.0 S ÄÁ¹öÅͺí
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|
16 |
15 |
¿ÀÅä |
68,941 |
°¡¼Ö¸° |
3,990 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-22 |
|
 |
E-Ŭ·¡½º(W214) º¥Ã÷, E200 ¾Æ¹æ°¡¸£µå
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|
25 |
25 |
¿ÀÅä |
500 |
°¡¼Ö¸° |
6,750 |
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11-22 |
|
 |
3½Ã¸®Áî(F30) BMW, 320d M ÆÛÆ÷¸Õ½º ¿¡µð¼Ç
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|
15 |
15 |
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160,000 |
µðÁ© |
1,300 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
 |
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|
16 |
20 |
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49,000 |
°¡¼Ö¸° |
990 |
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11-21 |
|
 |
A5 ¾Æ¿ìµð, 35 TDI ÄâÆ®·Î ½ºÆ÷Æ®¹é
¹«»ç°í / °ü¸®À߉Π/ ÀÚ¼¼Â÷·®
|
15 |
15 |
¿ÀÅä |
149,000 |
µðÁ© |
999 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
 |
3½Ã¸®Áî(F30) BMW, 320d
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|
15 |
15 |
¿ÀÅä |
79,961 |
µðÁ© |
1,450 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
 |
GLC-Ŭ·¡½º(X253) º¥Ã÷, GLC300 4MATIC
¡Ú¿Ï¹« Á¤Ç°ÅÍÄ¡³»ºñ ÈÄÄ« ÆÄ½ã HUD Â÷¼±ÀÌÅ» ÈÄÃø¹æ ºí¹Ú ¡Ú
|
20 |
20 |
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110,098 |
°¡¼Ö¸° |
3,599 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
 |
±×¶õÅõ¸®½º¸ð 5½Ã¸®Áî GT BMW, GT 30d xDrive ·°¼Å¸®
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|
14 |
14 |
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181,000 |
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1,280 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
 |
Ä·¸®(8¼¼´ë) µµ¿äŸ, 2.5
±³È¯¾ø´Â¹«»ç°í¢Â¼ø¼öÀÚ°¡¿ë¢ÂÂ÷¼±ÀÌÅ»¹æÁö¢Â½º¸¶Æ®Å©·çÁî¢Â³»ºñ°ÔÀ̼ǢºñÈí¿¬
|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
69,300 |
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2,290 |
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11-21 |
|
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|
22 |
23 |
¿ÀÅä |
26,800 |
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4,270 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
 |
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|
10 |
10 |
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76,000 |
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1,970 |
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11-21 |
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¾ËƼ¸¶(6¼¼´ë) ´Ö»ê, 2.5 SL Å×Å©
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|
19 |
20 |
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39,000 |
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1,730 |
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11-21 |
|
 |
¸ðµ¨Y Å×½½¶ó, ·Õ ·¹ÀÎÁö
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|
22 |
22 |
¿ÀÅä |
40,300 |
Àü±â |
4,620 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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GLC-Ŭ·¡½º(X253) º¥Ã÷, GLC300 4MATIC AMG ¶óÀÎ
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|
25 |
24 |
¿ÀÅä |
22,000 |
°¡¼Ö¸° |
7,200 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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ÄíÆÛ(2¼¼´ë) ¹Ì´Ï, 1.6 ¿À¸®Áö³Î
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|
13 |
13 |
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106,000 |
°¡¼Ö¸° |
499 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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ÄíÆÛ(2¼¼´ë) ¹Ì´Ï, 1.6
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|
12 |
11 |
¿ÀÅä |
81,000 |
°¡¼Ö¸° |
680 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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5½Ã¸®Áî(G30) BMW, 530i xDrive ·°¼Å¸® Ç÷¯½º
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|
19 |
19 |
¿ÀÅä |
80,800 |
°¡¼Ö¸° |
2,650 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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5½Ã¸®Áî(G30) BMW, 520d ·°¼Å¸® ½ºÆä¼È ¿¡µð¼Ç
¹«»ç°í ºê¶ó¿î½ÃÆ® Hud ½ã·çÇÁ Â÷·®ÀÌ»µ¿ä!!
|
18 |
17 |
¿ÀÅä |
158,129 |
µðÁ© |
1,949 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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±×¶õÅõ¸®½º¸ð 3½Ã¸®Áî GT BMW, GT 320d
\¿Ï¹«,°æÁ¤ºñ,¾ÆÁÖ±ú²ý,
|
15 |
15 |
¿ÀÅä |
140,084 |
µðÁ© |
1,150 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
|
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´õ ´º ÆÄ»çÆ® Æø½º¹Ù°Õ, 2.0 TSI
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|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
57,000 |
°¡¼Ö¸° |
1,490 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
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´º A3 ¾Æ¿ìµð, 40 TFSI
¹«»ç°í/ŸÀ̾î½Åǰ/½º¸¶Æ®Å°/ÆÄ³ë¶ó¸¶½ã·çÇÁ/ÇÏÀÌÆÐ½º/ºí·¢¹Ú½º/»óÅÂÃÖ»ó
|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
70,000 |
°¡¼Ö¸° |
1,350 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-21 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ¡¦ 43 |