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K5 SX ±â¾Æ, 1.7 µðÁ© ³ëºí·¹½º
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|
16 |
16 |
¿ÀÅä |
100,000 |
µðÁ© |
1,099 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
¼Ò³ªÅ¸ µð ¿§Áö Çö´ë, 1.6 Åͺ¸ ÀνºÆÛ·¹À̼Ç
¡Ú¿Ï¹«.¡Ú½ÅÁ¶ ¡ÚÇìµå¾÷µð½ºÇ÷¹ÀÌ ¡ÚºôÆ®ÀÎÄ·
|
24 |
23 |
¿ÀÅä |
19,000 |
°¡¼Ö¸° |
3,250 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
¼Ò³ªÅ¸ µð ¿§Áö Çö´ë, 1.6 Åͺ¸ ÀνºÆÛ·¹À̼Ç
¡Ú¿Ï¹« ¡Ú½ÅÁ¶ ¡Ú¹«»§ ¡Ú¹«Ä¥ ¡Ú¹«±â½º¡ÚÆÄ½ã
|
24 |
23 |
¿ÀÅä |
18,000 |
°¡¼Ö¸° |
3,370 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
K3 ±â¾Æ, 1.6 GDI Æ®·»µð
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|
13 |
13 |
¿ÀÅä |
80,000 |
°¡¼Ö¸° |
677 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
´õ ´º QM6 ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, 2.0 LPe 2WD RE ½Ã±×´Ïó
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|
20 |
20 |
¿ÀÅä |
25,000 |
LPG |
1,955 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
´õ ´º ¼¿Å佺 ±â¾Æ, 1.6 °¡¼Ö¸° Åͺ¸ 2WD ½Ã±×´Ïó ±×·¡ºñƼ
¡Ú¿Ï¹« ¡Ú½ÅÁ¶ ¡Ú¹«»§ ¡Ú¹«Ä¥ ¡Ú¹«±â½º
|
24 |
23 |
¿ÀÅä |
9,000 |
°¡¼Ö¸° |
2,890 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
ºÀ°í3Æ®·° ±â¾Æ, 1Åæ CRDi 4WD ÀåÃà ŷĸ ·°¼Å¸®
¡Ú¿Ï¹« ¡Ú½ÅÁ¶ ¡Ú¹«»§ ¡ÚƯA
|
19 |
19 |
¿ÀÅä |
38,000 |
µðÁ© |
2,000 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
´õ SUV ½ºÆ÷ƼÁö ±â¾Æ, 2.0 µðÁ© 2WD ³ëºí·¹½º Ç÷¯½º
¿Ï¹«Á¤Ç°³×½º¸¶Æ®Å°,ÈÄÃà¹æ,ÀüÀÚÆÄÅ·4±¸·¥ÇÁ,Àüµ¿Åëdz,18Ä¿ÆÃÈÙ,º¸Çè»ç°í0
|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
40,000 |
µðÁ© |
1,699 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
½ºÆÃ¾î ±â¾Æ, 2.2 µðÁ© 2WD ÇÁ¶óÀÓ
1ÀμÒÀ¯/º´Àû°ü¸®/°³ÀÎÁ÷°Å·¡
|
18 |
18 |
¿ÀÅä |
256,000 |
µðÁ© |
950 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
µð ¿Ã ´º ½ºÆ÷ƼÁö ±â¾Æ, 2.0 µðÁ© 4WD ½Ã±×´Ïó
¢º¹«»ç°í¢¸Å°3EA,1ÀνÅÁ¶,ÆÄ½ã,¾î¶ó¿îµåºä,Åëdz,Àüµ¿Æ®··Å©,Ãß¿É340¸¸
|
22 |
22 |
¿ÀÅä |
71,085 |
µðÁ© |
3,250 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
´õ ´º ÆÓ¸®¼¼À̵å Çö´ë, 2.2 µðÁ© AWD 7Àν ÇÁ·¹½ºÆ¼Áö
¡Ú¿Ï¹« ¡Ú½ÅÁ¶ ¡Ú¹«»§ ¡Ú¹«Ä¥ ¡Ú¹«±â½º ¡Ú½ã·çÇÁ
|
23 |
23 |
¿ÀÅä |
30,000 |
µðÁ© |
5,450 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
´õ ´º ºÀ°í3Æ®·° ±â¾Æ, 1Åæ ÃÊÀåÃà ŷĸ GL
¡Ú¿Ï¹« ¡Ú½ÅÁ¶ ¡Ú¹«»§ ¡Ú¹«Ä¥ ¡Ú¹«±â½º ¡Ú³»ºñ ¡ÚÈÄÄ«
|
23 |
24 |
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530 |
µðÁ© |
2,300 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
Æ÷ÅÍ2 µðÁ© Çö´ë, ÃÊÀåÃà ½´ÆÛĸ ½º¸¶Æ®
¡Ú¹«»ç°í¡Ú±¸Á¶º¯°æ¿Ï·á¡ÚÂ÷·®»óÅÂÆ¯A±Þ¡Ú
|
20 |
19 |
¿ÀÅä |
36,323 |
µðÁ© |
1,550 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
¿Ã ´º ÇÁ¶óÀÌµå ±â¾Æ, 1.6 GDI ·°¼Å¸®
¹«»ç°í¡Ú³×ºñÈÄÄ«»õ°Í,Á¢ÀÌ¿¼±,ÇÏÆÐ,Çڵ鿼±.ŸÀ̾îA.±ú²ý,½ãÆÃ±Â/Á¤Âû°¡°Ý
|
14 |
14 |
¿ÀÅä |
120,000 |
°¡¼Ö¸° |
399 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
¿¡Äí½º(½ÅÇü) Çö´ë, VS380 ÇÁ·¹½ºÆ¼Áö
ºñÈí¿¬ ³×ºñ ÈÄÄ« ºí·¢¹Ú½º Â÷·®±ú²ýÇÕ´Ï´Ù
|
12 |
12 |
¿ÀÅä |
160,000 |
°¡¼Ö¸° |
490 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
½î¿ï ±â¾Æ, 1.6 GDI ·°¼Å¸®
¹«»ç°í¡Ú³×ºñÈÄÄ«»õ°Í,½º¸¶Æ®Å°,Á¢ÀÌ.¿¼±ÇÏÀÌÆÐ½º¡ÚȰ´ëÃ˸żö¸®/Á¶Á¤X
|
12 |
11 |
¿ÀÅä |
128,000 |
°¡¼Ö¸° |
480 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
´õ ¿Ã ´º G80 Á¦³×½Ã½º, 2.5 °¡¼Ö¸° Åͺ¸ 2WD
¡á¿Ï¹«¡áÆÄǽ·¯ÆÑ¡á20ÈÙ¡áÀüÀÚÁ¦¾î ¼½º¡á»óÅ ÃÖ»ó¡á
|
21 |
20 |
¿ÀÅä |
59,681 |
°¡¼Ö¸° |
3,750 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
Æ÷ÅÍ2 µðÁ© Çö´ë, ¼öµ¿½Ä À®¹Ùµð ÃÊÀåÃà ½´ÆÛĸ PLUS
¹«/»óÅÂÃÖ»ó/ÇҺΰ¡´É
|
12 |
12 |
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173,155 |
µðÁ© |
599 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
K5(3¼¼´ë) ±â¾Æ, G2.0 ³ëºí·¹½º
¿Ï¹« ½ºÅ¸ÀÏ Â÷¼±ÀÌÅ»
|
20 |
20 |
¿ÀÅä |
100,000 |
°¡¼Ö¸° |
1,850 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
 |
±×·£Á®HG Çö´ë, HG300 ·Î¾â
¿Ï¹«¡Ú½ÅÂ÷4100,Á¤Ç°³×,¿ÀÅäȦµå ÀüÀÚÆÄÅ· ÅëdzÀüµ¿ ¿ÀÅäȦµå
|
11 |
11 |
¿ÀÅä |
150,000 |
°¡¼Ö¸° |
599 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
|
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½ÑŸÆä ´õ ÇÁ¶óÀÓ Çö´ë, R2.0 e-VGT 2WD 5Àν ÇÁ¸®¹Ì¾ö
1ÀνÅÁ¶.ƯA±Þ.¹«»ç°í.
|
17 |
17 |
¿ÀÅä |
113,000 |
µðÁ© |
1,390 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
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 |
¿Ã ´º Åõ½Ñ Çö´ë, µðÁ© 2.0 e-VGT 2WD ¸ð´ø
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|
17 |
17 |
¿ÀÅä |
60,000 |
µðÁ© |
1,550 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
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½ÑŸÆä ´õ ÇÁ¶óÀÓ Çö´ë, R2.0 e-VGT 2WD 5Àν ÀͽºÅ¬·ç½Ãºê
|
16 |
15 |
¿ÀÅä |
150,000 |
µðÁ© |
1,250 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
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G70 Á¦³×½Ã½º, 3.3 T-GDi ½ºÆ÷Ã÷ AWD ½´ÇÁ¸²
½ã·çÇÁ Çìµå¾÷ Ç®¿É¼ÇÂ÷·®
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18 |
18 |
¿ÀÅä |
69,000 |
°¡¼Ö¸° |
2,290 |
Àü³² ¼øÃµ½Ã |
11-27 |
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Á¦³×½Ã½º DH Çö´ë, G330 ¸ð´ø
Çìµå¾÷ Åëdz½ÃÆ® ¹«»ç°í ºñÈí¿¬Â÷·®
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14 |
14 |
¿ÀÅä |
140,000 |
°¡¼Ö¸° |
990 |
Àü³² ¼øÃµ½Ã |
11-27 |
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±×·£Á® ÇÏÀ̺긮µå Çö´ë, HG ÇÁ¸®¹Ì¾ö
ÆÄ³ë¶ó¸¶½ã·çÇÁ ºñÈí¿¬Â÷·® !!!!
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15 |
15 |
¿ÀÅä |
129,000 |
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1,090 |
Àü³² ¼øÃµ½Ã |
11-27 |
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GV70 Á¦³×½Ã½º, 2.5 °¡¼Ö¸° Åͺ¸ 2WD
¹«»ç°í ÆÄÇ÷¯ ºôƮķ Ç®¿É¼Ç
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25 |
24 |
¿ÀÅä |
7,800 |
°¡¼Ö¸° |
5,390 |
Àü³² ¼øÃµ½Ã |
11-27 |
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Æ÷ÅÍ2 µðÁ© Çö´ë, ÃÊÀåÃà ´õºíĸ ¸ð´ø
¹«»ç°í 1ÀÎÂ÷ÁÖ ºñÈí¿¬Â÷·®
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22 |
22 |
¿ÀÅä |
80,000 |
µðÁ© |
1,790 |
Àü³² ¼øÃµ½Ã |
11-27 |
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½ºÅä´Ð ±â¾Æ, 1.6 µðÁ© ÇÁ·¹½ºÆ¼Áö
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18 |
17 |
¿ÀÅä |
70,710 |
µðÁ© |
1,150 |
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11-27 |
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GV80 Á¦³×½Ã½º, 2.5T AWD 5ÀνÂ
¡Ù1ÀÎ,¿Ï¹«,½ÅÂ÷8730,ÆÄÇ÷¯,ÄÁºñ´Ï¾ð½º,ºôÆ®ÀÎÄ·,22ÀÎÄ¡~¼ÒºñÀںи¸¡Ù
|
24 |
24 |
¿ÀÅä |
41,317 |
°¡¼Ö¸° |
6,990 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
11-27 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ¡¦ 427 |