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14 |
15 |
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10-13 |
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13 |
13 |
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155,000 |
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380 |
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10-13 |
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14 |
13 |
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420 |
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10-13 |
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14 |
14 |
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110,000 |
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10-13 |
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14 |
14 |
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LPG |
430 |
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10-13 |
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13 |
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10-13 |
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13 |
13 |
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140,000 |
LPG |
380 |
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10-13 |
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13 |
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10-13 |
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14 |
14 |
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80,000 |
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499 |
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10-13 |
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13 |
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181,000 |
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350 |
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10-13 |
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14 |
13 |
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174,000 |
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10-13 |
|
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|
13 |
12 |
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115,000 |
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430 |
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10-13 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, SE
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13 |
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LPG |
299 |
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10-10 |
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, 1.5 DCi D ½ºÆä¼È
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|
14 |
15 |
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162,000 |
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399 |
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10-10 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, RE
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|
14 |
13 |
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143,000 |
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10-10 |
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13 |
13 |
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143,000 |
LPG |
370 |
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10-08 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, SE
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|
14 |
14 |
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182,177 |
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350 |
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10-03 |
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 |
´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LPLi LE Àå¾ÖÀοë
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|
14 |
14 |
¿ÀÅä |
110,000 |
LPG |
470 |
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10-02 |
|
 |
´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LE
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14 |
14 |
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111,611 |
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450 |
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10-01 |
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LPLi LE Àå¾ÖÀοë
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|
14 |
13 |
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167,888 |
LPG |
399 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
10-01 |
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 |
´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, 1.6 GDi Turbo TCE
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|
14 |
14 |
¿ÀÅä |
94,000 |
°¡¼Ö¸° |
450 |
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09-26 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, RE
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|
13 |
13 |
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120,000 |
°¡¼Ö¸° |
480 |
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09-23 |
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LPLi RE Àå¾ÖÀοë
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|
14 |
13 |
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LPG |
350 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
09-23 |
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, 1.5 DCi D ½ºÆä¼È
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|
15 |
15 |
¿ÀÅä |
190,000 |
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280 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
09-11 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, 1.6 GDi Turbo TCE
¡Ú¹«»ç°í¡Ú½º¸¶Æ®Å°/°íÁúº´ ¹Ì¼Ç¼ö¸®/À§Å¹
|
13 |
13 |
¿ÀÅä |
100,000 |
°¡¼Ö¸° |
460 |
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08-19 |
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|
13 |
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133,189 |
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07-21 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LPLi SE Plus Àå¾ÖÀοë
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|
14 |
14 |
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278,000 |
LPG |
250 |
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07-17 |
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LE
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|
13 |
13 |
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76,600 |
°¡¼Ö¸° |
450 |
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06-11 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LPLi °í±ÞÇü
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|
13 |
13 |
¿ÀÅä |
162,798 |
LPG |
400 |
±¤ÁÖ ¼±¸ |
03-13 |
|
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´º SM5 Ç÷¡Æ¼³Ñ ¸£³ëÄÚ¸®¾Æ, LE S/S Ä÷º¼Ç
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|
14 |
14 |
¿ÀÅä |
160,000 |
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09-15 |
1 |