먼저 저희 몰던카를 이용해 주셔서 감사드립니다.

1. 타이밍밸트- 판매자가 밸트를 교환하였다고 하였는데 교환이 안된상태라면
판매자에게 교환을 요구하거나 그에따른 경비를 요구할수도 있습니다.

2. 광고에 기재된 옵션과 차이가 나는 경우
-일반적으로 중고차량과 같이 고가인 경우는 광고만 믿고 차량을
실제 보지 않고 거래하는 경우는 없을거라 생각됩니다.
저희 몰던카에도 간혹 실제 옵션과 차이가 있는 경우가 있어 고객님들의 주의및 확인을
강조 하고 있습니다.

3.크루즈 컨트롤(퍼옴)
크루즈 컨트롤은 주행 속도를 일정하게 맞춰놓을 수 있는 장치입니다.. 자동차 메이크마다 약간의 차이는 있지만, 온-오프 스위치가 있고, 속도를 맞출 수 있는 세팅 스위치가 있게 마련이고

세팅 스위치 가운데는 액셀레이터 기능을 겸할 수 있는 것도 있다. 또 중간에 속도를 줄이거나 높인 후 다시 크루즈를 재개할 수 있도록 하는 리줌(Resume) 스위치도 기본이다.

차에 따라 다소 표기에 차이가 있지만 속도를 줄이거나 높이는 또 다른 스위치가 딸려 나오는 경우가 대부분이다.

크루즈 컨트롤은 보통 시속 25마일 이상에서만 작동된다. 크루즈 컨트롤 스위치는 모두 핸들 주변에 위치해 있는데, 예외가 있다면 브레이크 페달이다.

브레이크 페달 역시 크루즈 컨트롤의 주요 시스템 가운데 하나다. 브레이크 페달을 밟으면 일단 크루즈 컨트롤이 오프된다. 크루즈 콘트롤로 다시 돌아가고 싶다면 리줌 스위치를 누른다.

크루즈 컨트롤에 익숙하지 않은 운전자의 경우 이 장치를 못미더워하는 경향이 있다. 그러나 크루즈 컨트롤은 매우 안정적으로 작동되는 장치로 별 이상이 없다면 아주 정확하게 동작한다.

크루즈 컨트롤의 원리는 간단하다. 속도를 일정하게 하려면 스로틀(Throttle)에서 연료 분사량이 조절돼야 한다. 크루즈 컨트롤은 한마디로 이 스로틀을 조절하는 장치라고 보면 된다.

스로틀은 평상시에는 액셀레이터를 통해 조절된다. 액셀레이터를 세게 밟을수록 연료 분사량이 많아지고 엔진의 폭발력이 커져 가속이 된다. 페달을 가볍게 밟으면 속도가 줄어들 것은 불문가지다.

가속 페달은 스로틀의 개폐 정도를 조절할 수 있는 케이블과 연결돼 있다. 평소 가속 페달을 유심히 관찰해 본 경험이 있는 사람이라면 이 케이블의 존재를 알고 있을 것이다.

크루즈 컨트롤이 장착된 차의 경우 가속 페달과 연결된 케이블 외에도 별도의 케이블이 하나 더 설치돼 있다. 이 케이블 역시 기본적인 역할은 가속 페달에 연결된 케이블과 다를 게 없다.

가속 페달과 크루즈 컨트롤이 다른 점이 있다면 가속 페달은 사람의 발 힘을 통해 케이블을 당겼다, 풀어줬다 하는데 반해 크루즈 컨트롤은 진공 펌프를 통해 케이블을 풀었다, 당겼다 한다는 점이다.

크루즈 컨트롤은 고가 자동차라면 거의 예외없이 설치돼 있다. 또 트랜스미션이 자동이든 수동이든 관계없다.

그러나 최근 나오는 일부 고가 차량의 경우 ‘적응형 크루즈 컨트롤’이라고 불리는 정교한 조절 시스템을 갖추고 있다.

적응형 크루즈 컨트롤은 앞차와의 간격을 고려해, 크루즈 컨트롤이 스스로 속도를 조절하는 것.

일반 크루즈 컨트롤을 이용할 때 가장 큰 불편은 앞차가 너무 느리게 갈 때 속도를 줄였다가 다시 스위치를 조작해야 하는 것인데, 적응형 크루즈 컨트롤은 이런 불편을 없애준 장치로 볼 수있다.